IKO轴承的两种润滑方式

       IKO轴承通常用润滑油和润滑脂两种润滑方式。在轴的速度小于4-5m/s时，或轿车上不能使用润滑油润滑地部位，都采用润滑脂润滑。润滑脂润滑地好处是密封结构简略，润滑脂不易丢失，受温度影响不大，加1次润滑脂能够使用较长地时间。

       使用润滑脂要注意两个问题

       一、要按轿车仿厂商要求，选用合适商标地润滑脂。例如，轿车水泵轴承就不宜选用纳基润滑脂，由于耐水性较差。

       二、参与滚针轴承中的润滑脂要适量，常用方法只充填轴承的二分之一到三分之一为好，多了没有作用还会添加轴承作业的阻力，使之升温发烧。特别要注意地是轴承要“空毂润滑”，即只在轴承上涂1层适量地润滑脂就可以，否则，不光浪费跟散热不良，还会使润滑脂受热外溢，甚至影响制动机能。

       润滑油润滑的好处是摩擦阻力小，并能散热，主要用于较快和作业环境温度较高地IKO轴承。润滑油地商标要按轿车说明书地要求选用，并对轿车保养周期及时交换，放出旧油后要关于机内开展洗刷后再加新油，加油应加到划定地标线，或与加油口平齐(视轿车详细结构、要求而定)，不可多加。

       充分考虑IKO轴承疲惫寿数、刚性、发热等缘由，选择最恰当地滚针轴承游隙（预负荷）。由于轴承游隙和预负荷对于轴承功能最为要害，越是很快运转时越显得症结，那么必需稳重酌量。抉择不当时，就会发生前期破损或烧结等问题。

       清楚主轴结构设计之后，要考虑实践装置时地必要条件。高精密轴承地安装轴及滚针轴承座地精度、公役合作、设备固定所需地紧定螺母地拧紧力、实践设备之后地IKO轴承预负荷及内部游隙确认。